Fibra de poliacrilonitrilo
Fibra de poliacrilonitrilo: Refuerzo superior para asfalto y hormigón
Fibra de poliacrilonitrilo PIF-06
Aumente la durabilidad del asfalto con Fiberego Fibra de poliacrilonitrilo 6 mm. Aumentan la fuerza, la resistencia al calor y la longevidad en aplicaciones industriales y de carretera.
Fibra de poliacrilonitrilo
PIF-12
Aumente la durabilidad del asfalto con Fiberego Fibra de poliacrilonitrilo 12 mm. Mejoran la resistencia a las grietas, la resistencia a la tracción y el rendimiento en carreteras, aeropuertos y aplicaciones industriales.
Preguntas frecuentes
Fibra de poliacrilonitrilo es una fibra sintética conocida por su alta resistencia a la tracción y su estabilidad térmica. Cuando se añade al hormigón asfáltico, mejora la estabilidad a altas temperaturas, la durabilidad a la fatiga y la adherencia, previniendo eficazmente el agrietamiento a bajas temperaturas y las grietas de reflexión.
Refuerzo de fibra PAN eleva los indicadores de rendimiento del pavimento de hormigón asfáltico, incluida la estabilidad a altas temperaturas. La adición de fibras PAN mejora la estabilidad a altas temperaturas del ligante asfáltico, aumentando el rendimiento global de la mezcla.
La longitud, la relación de volumen, el diámetro y el módulo óptimos de las fibras deben determinarse en función de los requisitos específicos del proyecto. Las simulaciones de elementos finitos y los estudios experimentales pueden ayudar a confirmar los mejores parámetros de fibra para mejorar las propiedades mecánicas del hormigón asfáltico.
La verdad es que no. Fibra PP monofilamento tiene un punto de fusión de 160-170℃ y puede perder sus propiedades estructurales en condiciones prolongadas de alta temperatura. Es mejor utilizarlo en condiciones ambientales normales.
Sí, combinando Fibra PAN con otras fibras, como la fibra de basalto, se ha estudiado para mejorar las características de rendimiento del hormigón asfáltico. La introducción mezclada de fibras de basalto y poliacrilonitrilo reduce la velocidad de formación de roderas en las superficies de hormigón asfáltico de carreteras, mejorando los índices físicos y mecánicos.